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Anforderungen
Diese Kategorisierung basiert auf Tagesstreckenlängen und Höhenmetern (aufwärts) und berücksichtigt zusätzlich die Wegbeschaffenheit.
| > | Leichte Radtouren, die mit geringer Kondition zu meistern sind. |
| >> | Leichte und „mittelschwere“ Radtouren (mäßiges „Auf- und Ab“), für die eine gute, allgemeine Fitness sowie mittlere Kondition von Vorteil sind. |
| >>> | Mittelschwere und anspruchsvollere Radetappen, auf denen auch schon einige Berge zu überwinden sind. Hier sollten Sie über eine gute Kondition verfügen, z.B. gelegentlich am Wochenende auf Touren zu sein. |
| >>>> | Anspruchsvolle Radstrecken mit vielen Steigungen, für die sehr gute Kondition und regelmäßiges Training von Vorteil sind. |
| >>>>> | Sehr anspruchsvolle Bike-Etappen mit hohem sportlichen Anspruch. Bei diesen Reise-Levels ist sehr gute Kondition und ständiges Ausdauertraining erforderlich. Gilt auch für Kategorie 4 in extremen Höhenlagen (z.B. Ladakh). |
Level 1 oder 2?
Bei unseren eigenen Radreisen ist es möglich, zwischen zwei oder mehr Streckenlängen zu wählen. Level 1-Strecken setzten eine gewisse Grundsportlichkeit voraus, ohne dass man sich gezielt vorbereiten müsste. Für Level 2 sollte man seine eigene Fitness ganz gut einschätzen können. Die Level 2-Strecken sind in aller Regel nicht nur länger und mitunter steiler als die Level 1-Touren, sondern auch landschaftlich noch beeindruckender. Wer von vornherein schon weiß, dass die Level 2-Strecken für ihn oder sie zu anspruchsvoll sind, sollte dies unbedingt bei der Anmeldung angeben. Die Einstufungen beziehen sich bei Reisen mit mehreren Levels jeweils auf die Level 2-Strecken. Das Level 1-Programm ist dann entsprechend einfacher. Die folgenden Angaben helfen Ihnen bei Ihrer Entscheidung.
Tageskilometer
Es sind generell nur die Kilometer eingerechnet, die man mit eigener Kraft zurücklegt – nicht Transferstrecken per Bahn, Bus oder Schiff. Die Angaben sind meist direkt vor Ort präzise ausgemessen. Alle Werte sind dennoch mit einem ca. zu verstehen, da Messungenauigkeiten nicht auszuschließen sind. Letzteres gilt auch für die Höhenmeter.
Höhenmeter
Gerechnet sind alle Höhenmeter bergan (kurze und lange Anstiege kumuliert). Gefällestrecken bergab sind nicht eingerechnet. Bei den meisten Reisen basieren die Angaben auf Altimeter-Messungen für die einzelnen Reisetage. Manchmal, besonders bei neuen Reisen, liegen nur Schätzungen vor. Wir bitten um Nachsicht bei Abweichungen der Messwerte. Selbst bei der mittlerweile gängigen Messmethode anhand von GPS-Geräten stellen wir regelmäßig kleinere Differenzen fest.
Mountainbiker und Rennradler wissen mit den Höhenmeter-Angaben in der Regel etwas anzufangen, während die Angaben für Trekkingbike-Touren weniger gebräuchlich sind. Dabei sind die hm auch dort oft aussagekräftiger als die reine Entfernung. Allerdings weisen wir darauf hin, dass vielerorts Höhenmeter als simple Differenz zwischen dem höchsten und dem niedrigsten Punkt einer Strecke ermittelt werden. Bei unseren Angaben sind jedoch auch die kleineren Hügel “zwischendurch” eingerechnet, was die Werte mitunter recht hoch erscheinen lässt. Denjenigen, die mit den Werten nicht viel anzufangen wissen, mag als Faustformel gelten:
- bis 500 hm/Tag spürt man auch als kaum Trainierter noch nicht wirklich.
- 500-1.000 hm/Tag kommen bereits in den Waden an. Man merkt, dass man nicht in Holland ist.
- 1.000-1.500 hm/Tag sind ein deutliches Zeichen für eine bergige Etappe, die Mitreisenden mit mittlerer Kondition bereits einiges abverlangt.
- über 1.500 hm/Tag sind für unvorbereitete Teilnehmer meist schon zuviel. Wenn man eine Tour mitmachen möchte, wo mehrere Tagesstrecken in diesem Bereich liegen, sollte man Bergerfahrung haben oder sich zumindest eingehend vorbereiten.